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INFRAESTRUCTURAS UNICAS: LAS NUEVAS MARAVILLAS DEL MUNDO
Los avances en la ingenieria civil permiten crear obras grandiosas por su tamaño y complejidad.
rascacielos que superan los 500 metros, puentes que se prolongan por mas de 2 kilometros suspendidos en el aire, que unen islas con continentes o parecen volar sobre las montañas; vias de tren bajo el mar...la ciencia, la tecnologia y la inspiracion permiten al ser humano crear obras de ingenieria civil que convierten lo imposible en lo increible

CANAL DE PANAMA: LA UNION ENTRE EL ATLANTICO Y EL PACIFICO
Esta maravilla de la ingenieria se inaguro el 15 de agosto de 1914. desde entonces lo han transitado cerca de un millon de buques. mide 80 kilometros de largo, la distancia que separa al atlantico del pacifico en uno de los lugares mas estrechos del montañoso istmo que une al noret y al sur de america. en el trabajan 9000 personas que lo hacen funcionar las 24 horas del dia, 365 dias al año, y ofrecen servicio de trancito a naves de todas las naciones.
se trata de un canal de esclusas, es decir, de compartimientos de entrada y de salida que funcionas como ascensores solo que lo que empuja para subir y bajar es el agua. los tres juegos de esclusas repartidos por el recorrido-inicio, en la mitad y al final-tiene doble via. cada una de ellas mide 33 metros de largo, 305 metros de largo y tiene un promedio de 26 metros de profundidad. estas medidad determinan que los buques se definan como panamax o post panamax, es decir transitablen o no por el canal, para los que no pueden tener una eslora superor a 295 metros, un calado mayor a 12 metros y una manga a 32 metros. los barcos que lo cruzan no son mayores a 60 mil toneladas.
el recorrido del cana requiere de 8 a 10 horas de promedio, el peaje esta determinado al volumen de la carga y a las medida y tìpo de buque. la cantidad media ronda los 50.000 dolares para un buque de carga, pero una nave de turistas puede pagar 150.000 dolares por el mismo trayecto. a su disposicion se pone un equipo de remolcadores que asisten a los buques durante su travesia.

MILLAU, EL PUENTE MAS ALTO DE MUNDO
Inagurado en el 2005, el puente frances cruza al valle del rio tarn. se necesitaron solo tres años para su ejecucion, pero para ello fue preciso un equipo de 500 personas. discurre a 245 metros del suelo, pesa 400.000 mil toneladas, reciste vientos de 210 kilometros por hora y ha costado casi 300 millones de euros. este puente prolonga 2.460 metros la autopista A-75 para desconjestionar el trafico y acortan en mas de 100 kilometris la ruta que conecta a paris con el mediterraneo. hasta siete paises europeos, entre ellos españa, han participado en su construccion,mientras que el diseño a sido obra del arquitecto britanico sir norman foster, la obra supera en 16 metros la estatua de la celebre torre eiffel, y han sido necesarias mas de 350.000 toneladas de hrmigon y otras 40.000 toneladas de acero.

LA PRESA DE LAS TRES GARGANTAS

Su nombre oficial en sandouping, pero a esta colosal obra civil se le conose como la presa de las tres gargantas. el embalce ha dado lugar al tercer lago artificial del mundo, para los que han sido necesarios inundar trs valles qu sumaban 630 kilometros cuadrados (un tercio de la superficie guipuzcoa), el el curso del rio yangzi en china.la obra fue terminada en el año 2009, fueron desalojadas 1900000 personas que vivian en algunas de las 19 ciudades y 326 pueblos hoy cubiertos por 39000 millones de metros cubicos de agua. le presa cuenta con 26 turbinas de 700000 kilovaltios cada una, generando en conjunto una 84000 kilovatios hora al año. la presa tiene como finalidad controlar las inundaciones y mejorar la navegacion fluvial.
situada sobre el curso del rio yangtze, es el mas largo de china, y de asia, es el complejo hidroelectrico mas grande del mundo.

CENTRAL HIDROELECTRICA
TIENE 26 TIRBINAS CON UN POTENCIAL DE 18.200 MW

Se emplearan entre otros, 195 millones de toneladas de acero

EL TUNEL BAJO EL CANAL DE LA MANCHA
La niebla ya no aisla a gran bretaña del resto de europa. el 6 de mayo de 1994 la reina isabell II de inglaterra y el presidente frances inaguraron el euro tunel. el sistema de tuneles que atraviesa el canal de la mancha esta constituido por tres tuneles de 50 kilometros de longitud cada uno, de los que 38 kilometros discurren bajo el mar a una profundidad media de 40 metros; de los 12 kilometros restantes, tres se adentran bajo tierra en el lado frances y nueve en el lado ingles, los dos tuneles exteriores estan destinados al servicio ferrovario, son de sentido unico y estan separados entre si 22 metros, entre ello, a cada uno de los tuneles ferrovarios, se encuentra el tunel de servicio destinado a tareas de mantenimiento y de seguridad que, a su ves, estan unidos a los tuneles ferrovarios por ramales de comunicacion cada 375 metros. la explotacion del tunel permite el paso de 30 trenes y lanzaderas por hora.

UN RASCACIELO DE 509 METROS Y 101 PISOS
El edificio taipei 101 (taiwan), contruido en el año 2004, es hasta hoy, el edificio mas alto del mundo. se alsa 509 metros del suelo y tiene 101 pisos de alto. sus ascensores, en total 34, alcanzan los 60 kilometros por hora y pueden y pueden transportan a una persona desde la planta baja a los 90 en tan solo 37 segundos. la torre esta diseñada para aguantar temblores de tierra de hasta siete grados en la escala de richter y los fuertes vientos que habitualmente asotan taiwan. en hora punta puede acojar hasta 30 mil personas.

G-CANS EL NUEVO ALCANTARILLADO DE TOKIO
A 50 metros debajo del nivel donde transcurre la vida, se construye dia y noche desde hace dos años el nuevo alcantarillado de tokio. el proyecto se llama g-cans y su objetivo final es evitar las inundaciones en la ciudad durante la estacion de lluvia, un problema periodico y muy costoso. cuando este terminado una red de tuneles gigantescos llevaran al rio edogawa 200 toneladas de agua por segundo gracias a la potencia de 14 mil turbinas. la excavacion es un ejemplo extremo de tecnologia de vanguardia, hasta el punto que las fotografias que se han difundido hasta el momento mas parecen una imagen de un juego virtual. su ingenieria representa la vanguardia en las estructuras y materiales, y ademas, la aplicacion de nuevas tecnologias de comunicacion permiten su control instantaneo. la obra es esteticamente una maravilla, hasta el punto que cuando se inagure podra ser visitada por los turistas.

AUTOBIOGRAFIA

Mi nombre es Vanessa stephania López marulanda naci el 17 de diciembre de 1993 en el ciudad de Pereira en el hospital san Jorge.

Viví los primeros meses de mi vida en la casa de mi abuela materna en el área del centro de Pereira, con mi mama, mi tío Mauricio y mi tía luisa, quienes cuidaban de mí.

La familia de mi padre me conoció cuando tenía dos años, debido a que había altercados entre las familias, debido a que mis padres no estaban casados.

Mi hermana catalina nació cando yo tenía dos años, hermana por parte de mi madre pero no del mismo padre, por esta época nos fuimos a vivir a coodelmar un apartamento de mi abuela, por un corto tiempo ya que mi  abuela y mi tío se fueron para los estados unidos. Entonces mi mama mi tía mi hermana y yo nos fuimos a vivir a dos quebradas, en esta época empecé mis estudios en el jardín.  

Mi madre empezó a viajar a los estados unidos también, pero tubo que pedirle a una amiga que si nos cuidaba y se quedaba a vivir con nosotras. Cuando mi mama quedo presa en los estados unidos le dieron cuatro años de condena; cuando esto sucedió no estuvimos mucho tiempo con la amiga de mi madre ya que nos fuimos a vivir con mi tía Rosalba por parte de mi madre en dos quebradas por un corto tiempo ya que luego nos fuimos a vivir con la madrina de mi hermana catalina porque ella es amiga de trabajo de mi abuela, entonces ella le pidió que si nos cuidaba y ella acepto hacerlo; con ella vivimos en Dosquebradas, en el centro y en la 30 de agosto.

Luego nos mandaron a vivir a Manizales donde una familia que al parecer era muy buena pero en realidad no les agradábamos, solo nos cuidaban por el dinero desgraciadamente. Nuestra familia se dio cuenta de esto tarde así que nos devolvieron a la madrina de mi hermana donde vivimos por un largo tiempo hasta que salió libre mi madre y volvimos a vivir con ella y nuestra tía Rosalba.

Durante  este tiempo estudien en dos colegios en Dosquebradas  y por supuesto uno en Manizales de los cuales no recuerdo el nombre.

Aburrida y cansada de toda esta situación me fui a vivir donde mi abuela paterna y mi tía la hermana de mi papa, en este momento de mi vida comencé a estudias en la normal superior, allí hice cuarto y quinto; de ahí me fui a estudiar seis meses en el santa rosa de lima un colegio de monjas, pero ya que este colegio no me gustaba mi papa decidió meterme a estudias en el colegio general Rafael reyes, donde empecé después de mitad de año, pero comencé  muy bien y cómoda en el colegio; en el reyes estudie hasta el octavo grado donde hice muy buenos amigos y pase de los mejores años de mi juventud.

Después de todo esto al fin y al cabo mi papa y yo nunca tuvimos una relación muy cercana como una normal de padre a hija, así que queríamos entablar una relación más cercana ya que esto iba a ser muy bueno para los dos, o por lo menos eso creíamos.

Así que me saco papeles y me fui a vivir con él a España, aunque sus intenciones eran buenas él ya había formado una familia, su esposa y dos hijas, con la cual no me pude adaptar. estuve estudiando en el instituto Octavio paz el cual por lastima tampoco me fue muy bien ya que hice muy pocos amigos, una marroquí y una española esto también colaboro mucho en que yo me aburriera, ya que no tenía con quien salir y divertirme, si que decidí devolverme para Colombia. Llegue a vivir otras ves con mi madre porque la familia por parte de mi papa estaban disgustados conmigo por haber desperdiciado la oportunidad de vivir y de salir adelante allí.

Así que cuando regrese comencé en el colegio de la villa allí hice el grado noveno no fue muy bueno pero si logre conseguir muy buenos amigos.

La verdad el hecho de vivir con mi mama no es que me agrade mucho por las constantes peleas que yo tenía con ella, nunca compaginábamos en nada desde hacía mucho tiempo, así que cuando termine noveno me fui a vivir con mi tía Paola la hermana de mi papa y ella me entro al colegia anglo americano porque mi tía conocía al dueño y director del colegio así que le dio mucha confianza, en el anglo curse los grados diez y once durante este tiempo logre conseguir más amigos los cuales todavía quiero mucho estos dos años fueron demasiados buenos.


Cuando Salí del colegio del colegio tenía muy claro lo que quería estudiar cuando saliera, mi sueño era estudiar ingeniería civil desde que estaba en decimo que recibimos una conferencia de un ingeniero civil, así que tenía muy claro  que quería estudiar en la libre, me quería quedar en Pereira estudiando y la libre era la única que me brindaba la oportunidad de estudiar lo que quería y donde quería.

Ahora voy en tercer semestre y muy contenta ya que mi meta es graduarme, hacer una especialización y salir adelante profesionalmente, ejercer mi carrera, tener un trabajo estable ya que esto me encanta.